uN p'Tit véLo dAnS La Tête

cCyCclocCamp à GrôNoble 2012

Renaud MAMBELLI — 2012-05-15T06:49:23Z

1ères rencontres Intergalactiques des ateliers vélos (à Grrrrrenoble)

Du 13 au 17 juin 2012, uN p'Tit véLo dAnS La Tête organise un "Cyclocamp". Sur le modèle de l'événement organisé en juillet dernier à Linz en Autriche, nous invitons tous les ateliers vélo européens (et les autres aussi) à se réunir sur le campus de Saint Martin d'Hères. L'Heureux Cyclage soutient activement cette initiative qui devrait rassembler des représentants de plus d'une quarantaine d'ateliers.

Un Cyclocamp rassemble, autour d'activités créatives liés au vélo, des dizaines de membres actifs d'ateliers vélos. Tous types d'animations sont attendues : depuis les ateliers soudure, à la création de vélos bizarres en passant par de la sérigraphie de t- shirts, les joutes à vélo, des projections de films ou autre débat sur la place du vélo dans la société. Cette rencontre destinée à partager des expériences et des savoirs- faire favorise l'expression créative en l'agrémentant de moments récréatifs.

uN p'Tit véLo dAnS La Tête célèbre en 2012 sa dix-huitième année d'existence militante, de promotion du vélo et de réemploi de bicyclettes. Pionnière en France, l'association est une référence pour les nombreux ateliers vélo qui ont vu le jour ces dernières années et qui se sont réunis au sein de L'Heureux Cyclage.

Depuis 2008, le réseau des ateliers vélo participatifs et solidaires accompagne la dynamique de développement de ces structures qui conjuguent promotion du vélo, réemploi des cycles et accès à la vélonomie, le partage des connaissances mécaniques où chacun devient à même de bricoler son Véhicule d'Émancipation Libre et Organique. L'Heureux Cyclage s'associe donc naturellement à l'organisation de l'événement.

Le Cyclocamp se veut donc être une belle rencontre inter-ateliers visant l'échange dynamique d'expériences autour d'un grand moment festif et participatif. En parallèle, des animations seront organisées en centre-ville à la rencontre du grand public. Bref, du dévoilé mais pas trop déjanté, la tenue de route restant à privilégier.

En résumé : nous proposons un évènement totalement participatif et autogéré. C'est un peu comme quand on invite des potes à passer boire un verre et qu'on se retrouve à 15 pour manger. On fait avec ce qu'on a. Ben nous c'est pareil on propose un canevas, mais rien ne se fera sans ce que tout le monde voudra apporter et aura à proposer.

Venez à pied ou à vélo mais venez de bonne humeur (le tram ça marche aussi).

A bientôt.

(extrait du communiqué de presse publié le 26 avril 2012)

Ciemmona 2012

Renaud MAMBELLI — 2012-05-14T10:06:34Z

Tous les chemins mènent à Rome, quel sera le vôtre ?

Quelques membres du p'tit vélo ont pris différentes routes pour converger vers Rome fin mai, afin de participer à la Mass Critique internationale romaine.

Vous souhaitez vous y rendre ? Venez vous renseigner dans nos ateliers.

Événements récents (13 mai) : Deux groupes ont déjà pris la route pour rallier Rome d'ici à la fin du mois de mai.

Les premiers à s'être mis en selle jeudi 10 mai, font route en direction de Barcelone. S'il paraît surprenant de rallier l'Espagne pour rejoindre l'Italie, nos amis cyclistes prendront là-bas un bateau après avoir participé à une vélorution organisée dans la capitale catalane. Ils voyagent sur des montures assemblées dans nos ateliers, comme quoi il n'est pas nécessaire de s'équiper à grand frais pour voyager à vélo.

Le second groupe est parti samedi 12 mai avec comme premier objectif la traversée des Alpes. Après des ajustements de dernière minute sur le Tall Bike, récemment créé par le géni collectif de nos ateliers, Mitchoum et Alex ont remonté tranquillement le cours Jean Jaurès en direction de Vizille. De là ils s'engagent pour quelques franchissements de cols mythiques comme le Lautaret ! Ce sera une première intergalactique que ce passage du Lautaret en Tall Bike.


Mitchoum et Alex: A Pont de Claix, prêts pour le départ de Ciemmona 2012 !

Le troisième groupe partira en convoi motorisé, jeudi 24 mai au petit matin chargé de quelques biclous dont nous avons le secret.

Si vos mollets vous le demandent et que vous avez du temps pour parcourir les quelques 900 kms qui séparent Rome de Grenoble, alors ne tardez pas trop à prendre le départ. Vous trouverez tous pour transformer votre single speed en randonneuse confortable.

Cette année le rassemblement romain se déroulera du 25 au 27 mai 2012.

A bientôt.

Le vélo à New York City...

François B. — 2012-05-09T14:38:24Z


le pont de Brooklyn

Si les Etats-Unis sont le pays de la voiture, quid du biclou dans la ville du fixie ?

Organisation spatiale & modes de déplacements


garage vertical super moche

Les voiries de la ville de New York sont organisées en rues & avenues. Les rues sont orientées Est-Ouest et les avenues Nord-Sud. La plupart de ces voies est à sens unique, ce qui semble éviter les engorgements dû aux "tourne à gauche". Le stationnement automobile en ville parait limité (payant presque partout) et il existe quelques "parkings immeubles".


garage vertical moderne (et moche)

Côté transport en commun, le réseau de métro est principalement présent sous les avenues (donc Nord/Sud) et des bus assurent les liaisons transversales. Le métro est très sûr, très sale aussi et il circule 24h/24h. C'est un moyen de transport super efficace. Manhattan étant une ile, il existe aussi des bateaux taxis.

La plupart des véhicules motorisés qui circulent en ville semblent être des véhicules professionnels (peu de véhicules personnels) : taxis (1/3), camions, véhicules de sociétés… Durant la semaine passée sur place, je n'ai pas vu de bouchons dans la ville.

Les infrastructures vélo


casse tête new yorkais...

Il y a peu de voies réservées aux cycles. Ce sont principalement des bandes cyclables et quelques pistes en site propre, placées entre le trottoir et une file de stationnement pour les voitures. Il y en a plus dans le sud de Manhattan qu'au nord. Dans Central Park, une ex-voirie voiture (trois voies) est réservée aux véhicules non motorisés. Elle forme une boucle sur laquelle tournent des cyclistes, apparemment plus pour faire du sport que pour se déplacer. La circulation y est à sens unique et la police y veille…

Les usagers motorisés de la route


voiture étatsuniène

Si les conducteurs de véhicules motorisés respectent scrupuleusement les feux (ils s'arrêtent à l'orange), la vitesse en ville peut être élevée. Globalement, les automobilistes semblent plus respectueux que chez nous des autres usagers de la route, à la condition que ceux-ci respectent les règles de circulation : les automobilistes ne ralentissent pas lorsqu'un piéton traverse au feu rouge, ils klaxonnent.

Les cyclistes New Yorkais


vélo-mule à Harlem

On voit plus de cyclistes et de vélos garés dans le sud de Manhattan (Financial district) qu'au nord (Harlem). Je n'ai pas vu de papis ou de mamies à vélo, mais sinon tous les âges et toutes les populations sont représentés. Comme chez nous, les cyclistes (et les piétons) adaptent le code de la route à leur mobilité, en fonction du risque encouru.

Les vélos sont utilisés pour transporter leur passagers mais aussi parfois du bazar…

Les fixies New Yorkais


fixie devant le MoMa

Ce n'est pas une légende : à New York, on voit plein de fixies (vélo minimal : sans frein, vitesses ni accessoires et à pignon fixe). Il y a même pas mal de fixies "intégristes" (sans aucun système de freinage). On voit des fixies de luxe et des fixies bricolés, des fixies qui roulent et d'autres abandonnés accrochés à leur poteau, la chaine toute rouillée…

les 18 ans du p'Tit véLo

2012-03-29T09:50:45Z

Créé en 1994, le p'Tit vélo a fêté ses 18 ans !

18 années de véloparades, de crevaisons réparées, de jantes dévoilées, de projets fous avortés ou aboutis, de sourires et de courses de lenteur. Des centaines de milliers de kilomètres parcourus à Grenoble et ailleurs, des concerts, des milliers de vélos remontés et remis en liberté dans les rues, des tonnes de clavettes embouties à grand coup de masse.

Nous avons fêté cet événement le vendredi 9 mars 2012 en commençant par une permanence démontage / apéro, l'après midi dans l'atelier rue de Londres.

Vers 19h, une balade nocturne parcourant les lieux de vie de l'association est partie de la rue de Londres, accompagnée de la fanfare Pink It Black, mollets-tractée durant tout le défilé. La police municipale a voulu dès le départ se joindre à la fête en doublant spectaculairement le défilé en passant par les trottoirs puis en le stoppant pour non déclaration en préfecture. Après une diplomatique discussion, nous sommes repartis pour évoquer le souvenir du véloparc à la gare et la première Assemblée Générale sous le kiosque du jardin de ville.

Le défilé a ensuite rejoint l'atelier Campus pour une soirée de concerts (Disque'R (reggae dub instrumental) et Les derniers sur le Rap (Textes locaux versus Contrebasse & Beatbox).

Bike Smut Festival - sept. 2011

2011-10-14T13:58:45Z

En écho à notre balade nocturne "uN p'Tit Eros dAnS La Tête" du printemps dernier, ce vendredi 30 septembre, nous avons accueilli dans l'atelier du Campus la tournée européenne d'américains déjantés pour une soirée "Bike Smut - A film festival of radical pleasure".

http://www.bikesmut.com

Ce collectif, partisan du "fais-le toi même !", passionné de vélo et de réalisation de films, nous a proposé une soirée de projection (voire de tournage) de films érotiques (voire pornos) autour du vélo.

vélove à tous…

Le reportage de GreNews :

http://zulu.prsmedia.fr/webm/128/20…

Journée Mondiale sans Voiture - 22 septembre 2011

François B. — 2011-09-27T11:53:17Z

Changement de formule en 2011

Autour d'un point central, nous fournissons du matériel d'aménagement. Qui veut libère une place et l'aménage comme il le souhaite, en utilisant ou pas notre bazar.


Journée sans Voiture 2011 - mode d'emploi

Puis, on tourne prendre en photo les aménagements de l'espace libéré…

Photos

Assemblée Générale 2011

2011-04-27T07:24:54Z

Formule festive cette année pour l'AG : une soirée de soutien aux CycloFolies 2011 a été couplée à l'AG.

Après la présentation des rapports d'activité, financier et moral pour l'année 2010, le conseil d'administration pour l'année à venir a été élu par les adhérents présents ( 70 personnes).


Rapport d'activité 2010


Rapport financier 2010

Un repas partagé a ensuite permis des échanges et des rencontres et la soirée festive de soutien aux CycloFolies 2011 a commencée :
un cyclo-bingo
4 concerts
des vélos cocasses des épreuves des cyclos en essai dehors

Autour de 200 personnes présentes et plus de 1000€ récoltés pour les CycloFolies !

Les photos (merci Séb) :

Balade nocturne : uN p'Tit eRos dAnS La viLLe - 1er avril 2011

Alain MONTILLIER — 2011-04-06T08:16:56Z

Eros C'est une entité abstraite, le désir qui rapproche et engendre les mondes. Comme le vélo pour la ville, en somme. Écho au discours de mon cousin « [Calinos vélo]->art1] », candidat malheureux à l'élection vélo-présidentielle de 2007 : « le vélo c'est la caresse du vent, la chaleur du soleil, les perles de pluie glissant sur nos corps réchauffés par l'effort continu de nos muscles »

Après une longue interruption, nous sommes heureux de reprendre ces balades nocturnes dont le but est de voir la ville autrement, de découvrir des passages et des lieux, à vélo bien entendu.

La balade nocturne telle que nous la voulons veut affirmer le lien étroit et fort entre le cycliste et les espaces qu'il traverse.

Étapes de la balade

Pas facile de trouver une place à l'Amour dans l'histoire de Grenoble, ville de garnison, capitale du ciment…

départ du kiosque du jardin de ville à Grenoble : Lieu de la première Assemblée Générale publique de l'association : « Déclaration Publique »
la Casamaures à Saint Martin le Vinoux. Palais ? Maison ? Construite à partir de 1855 au bord de l'isère par un couple de grenoblois : M. Joseph JULIEN et sa deuxième femme, Sandrine. Lui est commerçant de peaux pour la ganterie, elle, marchande de nouveautés (arrivées notamment avec le train et la première gare de Grenoble en 1850). Ils fréquentent les cercles de peinture où l'orientalisme est très répandu. Le passage de Champollion à Grenoble et ses découvertes sur les hyéroglyphes les influence. Ils construisent une maison au style oriental en utilisant un matériau que l'on découvre à peine : le béton naturel. Grâce à ce matériau, toutes les audaces sont permises : courbes, entrelacs, motifs floraux, arabesques. Le béton est fait à partir d'argile et de calcaire dont la Bastille fournit l'élément brut a un dosage idéal ! La Casamaure est ainsi une maison préfabriquée, c'est aussi le plus ancien monument historique en béton. Elle est construite sans armature métallique. On trouve une multitude de coeurs en décoration intérieure, les pièces sont baignées dans la couleur chaude des vitres colorées, les murs sont peints de scènes bucoliques, un même message d'Amour en arabe ancien est reproduit partout. L'association qui gère le lieu organise des visites les samedis.
incongruité architecturale, sise au début de la rue Denfert-Rochereau. Sur un immeuble à l'architecture aventureuse, à quelques mètres de hauteur sur la droite…
Place Verdun : on évoque les écrits de Pierre Choderlos de Laclos, militaire en garnison à Grenoble et qui, côtoyant et s'inspirant de l'aristocratie locale, a écrit « les liaisons dangereuses ».
Parc Paul Mistral : un lieu de rencontres devenu légende, un parc aux bosquets animés !
le parc de l'Ile d'Amour, lieu de badinage ancien et nouveau. Avec un tel nom, il a un bel avenir au service d'Eros !

Photos : Martin G.

Véloparade : mon vélo est GRAND - 2 avril 2011

François B. — 2011-04-04T08:27:24Z

quel monde sur mon porte-bagages !

Thème de la véloparade : « mon vélo est GRAND »

Le défilé a rassemblé une centaine de personnes qui, à l'aide leur vélo, déménagent, transportent leurs enfants ou leurs amants, leurs courses ou leurs rêves. Tous sont venus avec leur chargement pour défiler dans la joie et les rues de Grenoble.

Une vidéo là : http://www.citylocalnews.com/grenob…

crédit photos : Laurent M.

vive les Pistes Bagnolables !

François B. — 2011-04-01T07:22:34Z

Quelques mois après le courageux abandon par le Conseil Général d'un rétrograde projet d'autoroute urbaine, la Metro (communauté de communes de l'agglo grenobloise) poursuit cette saine et joyeuse dynamique en boutant les voitures hors des voiries urbaines !

Après la mise en place de double-sens cyclables dans toutes les rues en sens unique du centre ville par la mairie de Grenoble, la Metro passe le braquet supérieur…

Depuis plusieurs années, un ambitieux projet urbain a en effet été peaufiné par les esprits les plus éclairés et c'est aujourd'hui que les Pistes Bagnolables entrent en action dans toute l'agglomération ! (trompettes)

Un projet de longue date

Vous l'aviez remarqué, la Metro a développé depuis des années un réseau de pistes cyclables qui faisait - en apparence - la fierté de nos élus. Mais, facétieuses et visionnaires, nos élites préparaient en cachette un projet bien plus vélorutionnaire. Car, le destin final de ces pistes cyclables, parfois brocardées comme des "ghettos à vélos", était de devenir un jour des "Pistes Bagnolables".

Et ce jour est venu car, à partir d'aujourd'hui, jour historique, les voiries urbaines de toute l'agglomération sont réservées aux piétons et aux véhicules sans moteur et les pistes cyclables rebaptisées "Pistes Bagnolables". Les véhicules à moteur ne sont plus autorisés à circuler en ville que sur ces "Pistes Bagnolables".

Rendre la ville à ses habitants

Si ce matin quelques automobilistes ont été surpris par cette vélorution urbaine, ils ont toutefois rapidement compris que cela ne changerai pas grand chose à leur quotidien : "Ça fait des années qu'on n'avance plus en voiture dans Grenoble. Alors moi je dis pourquoi pas, on va essayer de ne plus encombrer les grands boulevards avec nos voitures. Et on avancera pas moins vite sur les pistes bagnolables…" nous assure Michel (le prénom a été changé), automobiliste déjà convaincu. Et il ajoute, le sourire en coin : "et puis ces pistes, on les connait bien, depuis le temps qu'on les utilise comme parking, juste pour deux minutes !".

Reste aux services de la voirie à démonter les innombrables poteaux présents au milieu de ces ex-pistes cyclables…