uN p'Tit véLo dAnS La Tête

Premier atelier roulant à la Villeneuve

François B. — 2010-06-17T10:05:35Z

Première sortie pour notre toute nouvelle remorque atelier…

Le 17 avril 2010, quatre bénévoles du p'Tit véLo ont répondu à une demande du CODASE et de la MJC de participer à un évènement vélo sur la Villeneuve de Grenoble. Ils y ont inauguré la remorque atelier, en proposant un atelier réparation de vélo dans le parc.

Ils ont passé une belle journée à réparer ou aider à réparer les vélos des enfants.

"Cela a été très calme jusqu'à 13h, on pouvait alors passer du temps avec les enfants, leur donner des explications et les laisser faire un peu. Ensuite, il a fallu être plus rapide car les enfants étaient plus nombreux et ils voulaient être prêts pour les courses de vélos (parcours d'agilité et concours de "cabre") organisées par la MJC. Ce sont surtout des enfants de 7 à 12 ans qui sont venus. Tous très gentils et respectueux.

Une bonne vingtaine de vélos ont été révisés ou réparés : crevaisons, freins (changement de câble et de patins), transmission (réglage de dérailleurs, câble).

Nous avons oublié notre drapeau là-bas !"

Au boulot, j'y vais à vélo

Yannick ARAMA — 2010-05-25T09:59:46Z

Au boulot, j'y vais a mulot !! Allez souriez, en fait j'y vais à vélo. Et pourquoi pas vous ?

L'ADTC vous pousse, elle pédale un pour vous ! Essayez le, ce biclou, délaissé dans votre cave.

A l'occasion du Challenge inter-entreprise, Allez au boulot à vélo !

Passez le pas, fermez les yeux, prenez un grand bol d'air frais, pédalez doucement, roulez un peu des mécaniques, sentez le vent dans vos cheveux et souriez en arrivant, le pied léger, la cuisse galbée, le teint halé.

Voici l'appel de nos confrères ADTCien :

Dans le cadre de la Fête du Vélo, l'ADTC propose pour la 7ème année une journée vélo spéciale déplacements domicile-travail.

Testez et faites tester le vélo à vos collègues : rapide, économique et pratique, le vélo est un mode de transport efficace pour se rendre au travail !

Le challenge est ouvert à tous les établissements publics ou privés regroupant au moins 20 salariés. L'établissement ayant la plus forte proportion de cyclistes par rapport aux personnes présentes remportera le challenge.

Le correspondant de la journée dans l'entreprise ou l'administration remplit et retourne (par e-mail si possible) le coupon d'inscription ci-joint. Le 3 juin, il nous fournira les chiffres suivants : nombre de personnes venues à vélo et nombre de personnes présentes.

A noter : l'ADTC accepte les inscriptions jusqu'au dernier moment. Si vous respectez la règle du jeu pour les comptages, et vous pouvez même, au pire, envoyer votre inscription avec vos résultats jeudi 3 avant midi.

Forum « au boulot, j'y vais à vélo »

Vendredi 4 juin à la Chambre de Commerce et d'Industrie de Grenoble - Place André Malraux

12h30 : REMISE DES PRIX

De 13h à 18h :
Stands « équipement cycliste urbain »
Animation « angles morts poids lourds – vélo »

Plus d'informations sur le Challenge inter-entreprises « Au boulot, j'y vais à vélo »

Concours de la plus belle bouse 2010

Yannick ARAMA — 2010-04-22T19:30:35Z

Une voiture garée sur un passage piéton, sur une bande cyclable ? Elle vous empêche de passer avec votre remorque à vélo ? Dégainez votre PV ! Vendredi 30 Avril entre 12h et 14h, l'ADTC et le p'Tit véLo remettront à un malencontreux propriétaire de voiture mal garée le trophée de la plus belle bouse 2010. Et il est moche ce trophée :D !


mai 2007 EDMI

"J'en ai pour deux minutes", "je travaille, moi, monsieur". Il n'est pas rare d'avoir de bonnes excuses pour justifier de s'être mal garé.

Alors que les automobilistes appellent à des cyclistes plus responsables, nous faisons de même ! Etre mal garé met souvent en danger le cycliste et témoigne de peu de respect pour sa place dans l'espace public.

Nous reprendrons donc les mots de l'ADTC :

Vous pouvez participer jusqu'à fin avril !

Bien entendu, nous ne vous invitons pas à poser votre voiture là où il ne faut pas, mais plutôt à :

distribuer sur votre chemin les faux PV que vous pouvez télécharger ci-dessous pour en imprimer,
nous envoyer vos meilleures photos de véhicules particulièrement mal garés
nous faire savoir si vous repérez des bagnoles multi-récidivistes ou des sites chroniquement squattés, pour participer à la pré-sélection des nominés de ce concours original.

La vidéo de l'action

Ces entreprises qui nous emmerdent (titre provisoire)

François B. — 2010-01-20T08:43:01Z

Des tas de pros pressés (qui travaillent, eux !) se garent comme des cochons sur les aménagements cyclables. Le p'Tit véLo qui prône dans ses ateliers l'éducation populaire, vous propose de les éduquer par la honte.

Car, pour les entreprises plus que pour quiconque, l'image c'est très précieux. Nous espérons donc modestement que l'aura interstellaire de notre valeureux site ouèbe saura remettre tous ces pros sur le droit chemin, ou plutôt sur la bonne place de parking.

Oui nide iou !
Si vous aussi vous souhaitez éduquer les pros, envoyez vos photos (1024 pixels max de large) au Guidonmaster, en précisant la date, la commune, la rue et le nom de l'entreprise à éduquer.

L'école des fans
Et comme il n'y a pas de raison que les bons élèves ne soient pas récompensés, nous posterons en première position, dans cette section, des exemples de véhicules pros garés de façon à respecter les aménagements vélos. Malheureusement, pour l'instant nous manquons de photos de ce type…

Les cancres

Et ses poignées en bois lui donnaient l'air bourgeois

2009-11-18T13:43:28Z

Il était grand et vert, repeint pendant la guerre par un vieux métallo ou quelque chose du genre. Selle brooks avec des ressorts, recelée aux puces à Amsterdam.

Freins : pas son point fort. Quand même j'avais changé les patins en gardant le cerclage d'origine, et réglé tout l'bazar. Ça freinait.

Par endroits le vert s'écaillait. Apparaissait alors le bleu ciel émaillé, sûrement çui d'origine. Les chromes yen avait pas remplacés par une rouille foncée et rassurante. Quand on a traversé la guerre, hein, et des années d'abandon apparent.

Trouvolé, je l'avais.

Dans une cour d'immeuble où il s'emmerdait ferme.

La roue libre engoncée dans une crasse épaisse et les pneus craquelés mais quand même bien costauds. D'époque ? Ya moyen, ouais ! Des Michelins avec le dessin comme les roues des deudeuches ! vas pas me dire que c'était des ersatz.

Je l'ai reluqué un an avant de me l'endormir, discretos. Un coup de pompe dans les boudins même pas crevés. Démonter remonter la roue libre et la chaîne je t'explique pas le travail, mais ça s'est fait. Toujours mieux que déposer la roue avant, dont l'axe était encerclé par les extrémités de la fourche, au lieu que celles-ci soient ouvertes pour une dépose facile. une bizarrerie antédiluvienne. Ce qui fait qu'il fallait jouer sur l'élasticité naturelle de l'acier pour écarter les deux bras et sortir tout en bloc. Heureusement il crevait jamais.

Le garde-boue avant tenait pas bien, ya un côté qui faisait « gling-gling » à tout boud'champ. Jamais réparé.

Et surtout, y'avait pas de poignées au guidon : intenable. Le tube d'acier était trop court, et rentrait dans la chair de la paume. J'ai acheté une mèche de 23mm, plus ou moins, chipote pas, elle je l'ai toujours (comme la selle d'origine d'ailleurs, ultime relique, une en cuir bien défoncée vite remplacée par la brooks sus-citée).

J'ai percé deux trous dans un chambranle de porte d'immeuble ramassé dans ma rue. J'ai coupé autour des trous, deux poignées mal dégrossies que j'ai retaillées au ciseau ou à la plane, je sais plus, puis à la râpe, finition, vernis petit poil, un coup de colle dans la fond et roulez jeunesse.

Il stationnait rue Jean Prévost dans le local à poubelles du 25, c'était mon vélo à Grenoble quand je venais en stop. La dernière fois que j'ai roulé avec c'était pour la Vélorution. C'est joli, ça, non ?

Mais je savais bien, qu'un jour… à force que tout le monde le reluque yen a un qui sortirait les pinces pour se l'approprier. J'suis mal placé pour faire le jaloux : j'ai bien fait pareil.

N'empêche.

J'espère que c'est pour en prendre soin, parce que si c'est pour le revendre et faire du blé, là… là…

Mais c'est vrai… que ses poignées en bois lui donnaient l'air bourgeois.

Bernard.

Les vélos enfants…

Ludovic CHEVALIER — 2009-11-13T15:17:46Z

Le problème avec les enfants, c'est que tous les jours ils deviennent plus grands.

Alors que l'auto ne leur apporte l'autonomie (toute relative …) qu'à 17-18 ans ou plus (et à quel prix), le vélo leur permet potentiellement de voguer à leur convenance dès leur plus jeune âge.

Inconvénient (il faut bien qu'il y en ait un), c'est qu'un vélo à pour eux une durée de vie aussi grande que leur paires de chaussures.

Le p'Tit véLo vous propose, à vous, parents et enfants, d'échanger votre trop p'tit vélo contre un p'tit vélo un peu plus grand de votre choix … et à prix libre, à condition d'être adhérent, et si nécessaire de le retaper à l'atelier, comme tous les autres adhérents le font déjà pour leur(s) grand(s) vélo(s).

Journée Mondiale sans voiture - 22 septembre 2009

François B. — 2009-10-30T11:23:25Z

Once again, place Jean Achard, 5ème édition…

On a perdu les photos mais on trouvé le reportage de Télé Grenoble :

Journée Mondiale sans Voiture - uN p'Tit véLo dAnS La Tête
par TéléGrenoble

Véloparade : l'enterrement de la bagnole urbaine - 17 octobre 2009

2009-10-20T19:19:28Z

C'est tout plein d'émotion que l'association uN p'Tit véLo daNs la Tête vous a convié à l'enterrement de la voiture urbaine.

Disparue en ce début de siècle, la bagnole des villes, qui a si brutalement changé l'organisation des nos vies et de nos villes, ne nous manquera pas vraiment.

Conformément à son testament, les voiries qui lui étaient exclusivement réservées seront léguées aux habitants des villes, pour y vivre et s'y déplacer paisiblement.

Nous lui avons rendu un dernier hommage, lors d'une déambulation mollets-tractée.


l'Enterrement de la Bagnole Urbaine

Le parcours

Les textes suivants furent lus lors de la cérémonie :


l'Homélie du pétro-tractage Urbain


l'Extrême Onction


le testament de la Bagnole Urbaine

Vidéo : Yannick A.

Véloparade "l'Enterrement de la Bagnole" - 17 octobre 2009
par unPtitVeloDansLaTete

Photos Ludo C.

Retour de la masse critique intergalactique de Rome

Alain MONTILLIER — 2009-06-19T12:31:37Z

Ah que le professeur Dupignon aurait eu plaisir à rouler à Rome !

L'organisation de la circulation en cette ville illustre en effet très bien le concept du « n'importe quoi ». Dans le passé, j'avais eu la « joie » de circuler en Inde et avais trouvé cette définition : le bordel organisé (par le plus fort il faut bien le dire). A Rome, c'est le n'importe quoi qui domine. C'est un partage de l'espace commun dans une proximité sensible, jugulé par quelques signes lointains du code.

C'est en rentrant en France et à Grenoble que cette sensation s'est faite plus lumineuse.

Il m'a semblé re-découvrir les usagers français : ceux-ci ne partagent pas l'espace, ils le conquièrent aux dépens des autres (hostiles !). L'un passant l'autre, l'autre « grondant » l'un. Ils sont recroquevillés derrière le code tout puissant, arc-boutés derrière leur droit. Ils ne supportent pas les écarts des autres mais s'en octroient certainement autant, enchâssés dans leur rigidité morale aux contours flous. Les autorités renforcent ce comportement des usagers de la voirie française. Ils s 'échinent depuis des années à dessiner des bandes et autres signes horizontaux afin de séparer physiquement les différents usages. Alors qu'il faut les réunir pour qu'ils s'entendent.

A Rome, la perception de l'espace public et la connexion entre les individus sont tout autres. C'est un n'importe quoi guidé par l'humanité et le rapprochement, tout du moins en situation de circulation. Nous avons souvent eu l'occasion de traverser un axe, de tourner autour d'un rond point géant. Dans la plupart des cas, nous avons été étonnés par la courtoisie des autres véhicules, si tant est que vous sachiez conduire et présenter vos décisions aux autres. Dans cette habitude ancrée de fluidité en proximité, les romains acceptent mieux le partage et l'adaptation, même en position de force (physique) au volant.

On pourrait rapprocher cette situation aux expériences menées en situation réelle sur la signalisation routière urbaine. Il avait été procédé au démontage des panneaux et aux extinctions des feux tricolores dans certaines villes. Lorsque l'on ne donne plus de code aux gens, forcément rationnels et extérieurs, ils se redécouvrent une part d'humanité qui va réguler d'autant mieux le trafic qu'il ne leur sera pas imposé bêtement. Le n'importe quoi cache une nouvelle organisation, bien plus structurante que ses contours anarchistes. Il devrait aussi avoir de beaux jours devant lui dans les flux de nos rues.

Cette approche volontaire de l'Autre se retrouve aussi dans l'ambiance des actions menées par les cyclistes romains, leur attitude générale. Nulle revendication violente, pas de slogan crié à tue-tête. Les individus se parlent en face à face, discutent plus qu'ils ne s'embrouillent, sourient et sourient encore. Nous avons encore Piero imprimé sur nos rétines, siégeant sur son vélo-perché. Nous le voyions en descendre parfois, décrocher le tabouret que nous pensions panier, le poser, s'y assoir, tenir sa monture d'une main et discutant de l'autre avec l'automobiliste empêtré dans notre flot. Oui, on parle beaucoup en Italie, et alors ?

ps : un retour positif d'un périple qui peut être minimisé par : la présence importante de pavé, les cheminements accidentés des piétons, le « deux minutes » fait légion, quelques forts en gueule ! Sinon, Rome est cycliste et bigrement jolie !!

l'hymne de la masse critique intergalactique :


Sulla Bicyclette !

La bicicletta: IMG/mp3/Labicicletta.mp3

le site de la masse critique intergalactique de Rome :
http://www.ciemmona.org/2009/

plein de photos là :
http://www.flickr.com/photos/erikek&hellip ;

le réseau de l'Heureux-Cyclage

2009-04-28T08:52:54Z

Depuis quelques années, un réseau des ateliers vélo se construit, pour échanger sur nos actions, les valoriser et les favoriser sur de nouveaux territoires…

Les Ateliers vélo deviennent de plus en plus nombreux en France comme à l'étranger. Face aux succès qu'ils rencontrent et aux enjeux liés à cette activité, des représentants d'une dizaine d'ateliers se sont réunis à Dijon, au cours de la semaine de la mobilité à l'automne 2008. « l'Heureux-Cyclage », le réseau des Ateliers vélo est né de cette première rencontre. Il a pour vocation de faciliter l'échange d'expérience, la mutualisation des connaissances et de favoriser la création d'autres Ateliers vélo.

Le réseau compte actuellement les ateliers des villes de Grenoble, Lyon, Marseille, Nancy, Dijon, Chambéry, Nantes, Romans sur Isère, Toulouse, Paris, etc. Ces ateliers échangent sur des pratiques et sur des projets collectifs. Ils répondent également aux questions posées par les ateliers en gestation (Gap, Bordeaux, Angers, etc.).

En septembre 2009 a eu lieu la deuxième rencontres des Ateliers vélo. Pour l'occasion, la Charte du réseau a été écrite pour préciser ce qui réunit tous les mécaniciens-activistes.

Liste des Ateliers Vélo recensés

Chambéry
Roue Libre

Dijon
La Bécane à Jules

Lyon
Le Recycleur

Marseille
Véloutile
Collectif vélo en ville

Nancy
Dynamo

Nantes
Vélocampus

Paris
Vélorution Paris

Romans sur Isère
Kazacycle

Toulouse
ZINC
Vélorution Toulouse

Si vous connaissez d'autres ateliers contactez nous !

Le site de l'Heureux Cyclage